Hải Phòng chấm dứt Nghị quyết 38/NQ-HĐND về quy hoạch logistics do khung quy hoạch cũ không còn phù hợp với bối cảnh sáp nhập hành chính và mục tiêu vận tải mới ở cấp trung ương.
Hệ thống logistics gắn với lợi thế cảng biển
Hải Phòng đã tích lũy nền tảng logistics gắn với hệ thống cảng biển: sản lượng hàng hóa qua cảng đạt 678 triệu tấn trong giai đoạn 2021–2024 (riêng 2024 đạt 190 triệu tấn), với mục tiêu công suất container 7,86 triệu TEU/năm đến 2030. Thành phố có 51 cảng biển, 98 bến (tổng chiều dài 14.178,5 m) trên 5 khu bến chính, dẫn đầu là cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện đón được tàu trên 200.000 DWT.
Hệ sinh thái logistics hiện gồm khoảng 250 doanh nghiệp đang hoạt động, 30 dự án FDI và 55 dự án trong nước với tổng vốn đầu tư trên 900 triệu USD. Hạ tầng kho gồm 60 nhà kho lớn trên 700 ha tổng diện tích, 2 trung tâm logistics đang vận hành và 4 trung tâm khác đang triển khai.
Chấm dứt vì tích hợp trong quy hoạch chung
Nghị quyết 38/NQ-HĐND được HĐND Hải Phòng thông qua ngày 10/12/2018, đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics 25–35%/năm và sản lượng hàng hóa qua cảng 208,9 triệu tấn vào năm 2030. Mục tiêu trung ương mới đã nâng sản lượng 2030 lên 380 triệu tấn, đồng thời việc sáp nhập Hải Phòng – Hải Dương từ 1/7/2025 thay đổi địa giới hành chính.
UBND Hải Phòng đã trình HĐND xem xét chấm dứt hiệu lực Nghị quyết 38 để các nội dung logistics được tích hợp vào quy hoạch chung cập nhật của thành phố — phù hợp với định hướng của Nghị quyết 45-NQ/TW (24/01/2019). Đây là tín hiệu để doanh nghiệp logistics, đầu tư kho – nhà xưởng và FDI cập nhật giả định quy hoạch khi lập kế hoạch mặt bằng tại Hải Phòng.
Nguồn: VnEconomy – Hải Phòng bãi bỏ nghị quyết phát triển logistics.
